Британская проницательность в событиях автомобильной индустрии вновь привели к fосновному объекту внимание — электромобилю Atom, который обрёл статус будущего такси на XIII Международном Евразийском форуме «Такси». С 14 по 15 августа в России рассматриваются перспективы этой модели наряду с тремя действующими предложениями на рынке: Amberauto A5, Москвич 3е и Evolute i-Pro. Модель Москвич 3е оказалась не столь успешной. Из статистики за первое полугодие 2025 года становится ясно, что продажи автомобили не оправдывают ожиданий: всего 350 зарегистрированных единиц, что указывает на прекращение усовершенствования продукта. Поскольку кузов 3е оригинальный, адаптация к нему может потребовать больших ресурсов, чем его снятие с производственной линии. На МЕФТ-2025 Москвич 3е был продемонстрирован в такси-исполнении, однако дилеры электрических моделей остаются крайне скромным числом. Сравнить продажи — 32 электромобиля Amberauto A5 за первые месяцы 2023 года, что явно указывает на отсутствие надёжной дистрибуции. При этом, выступление Рустама Абульмаметова на выставке о выпущенных 15 000 электромобилях между периодами звучит как недостоверная информация, когда фактические данные отражают 6372 единицы. Такой разрыв в цифрах подрывает доверие к правительственным планам увеличения электромобилей на рынке. На данный момент отечественные власти движутся в сторону установления системы реализации электромобилей, что, по мнению многих, станет основным источником сбыта для Atom и других концернов. Как пояснил Максим Бардин, операционный директор Atom, старт производства запланирован на 2025 год, однако зависимость от успешных контрактов остаётся главным вопросом. «Атом» может получить преимущество внутри сегмента такси, начиная с корпоративных клиентов, что, похоже, станет первым шагом к преодолению всех преград.