Foton View: подготовка к рынку и особенности нового фургона

С 12 ноября начала действовать одобрение типа транспортного средства для фургона Foton View, однако лишь 24 декабря компания «МБ Рус», ранее представлявшая Mercedes-Benz, представила ценовую политику и дату старта продаж. Интересно, что заявку на ОТТС подала совсем другая компания — «Стеллар Мотор Рус», принадлежавшая китайской фирме «Пекинская компания технических услуг Кэяо Чжосин». В то время как «МБ Рус» займется реализацией и маркетингом, на презентации журналистам был представлен сертификационный, но не коммерческий образец. Эксперты заведомо задаются вопросом, успеют ли партнеры загрузить склады до роста утилизационного сбора с 1 января 2026 года. Теперь обратим внимание на ОТТС. Фургон Foton View относится к типу VM2 и имеет цельнометаллический кузов с однорядной кабиной. Его колесная база составляет 3510 мм, а высоту предлагаемых моделей можно выбрать из трех вариантов: 1990 мм, дающего возможность заезда в легкие паркинги, 2195 мм и 2400 мм. По информации с презентации, в первые месяцы на российском рынке будут представлены только модели с малой и средней высотой. Силовой агрегат расположен спереди и приводит в движение задние колеса, мост выполняется неразрезным и подвешивается на рессорной системе. Двигатель — дизель Beiqi Foton Motor 4F20TC34 с объемом 1968 см³, мощностью 117 кВт (или 159,5 л.с.) на 3500 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 377 Нм, доступный с 1500 до 2800 об/мин. Установлен также блок управления и инжекторы Bosch. Покупатели смогут выбрать между 6-ступенчатой механической и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полная масса автомобиля варьироваться от 2495 до 3495 кг в зависимости от комплектации. Заметим, что фургон сертифицирован под требования Евро-5, однако для рынка России оставили систему впрыска мочевины, а также сажевый фильтр. По данным «МБ Рус», ведутся переговоры с китайскими партнерами о возможности исключения этой системы. Автомобиль сертифицирован в грузовой категории N1, что делает его освобожденным от новых правил утилизационного сбора, которые вступили в силу 1 декабря 2025 года. Однако с первым днем 2026 года правительство планирует ввести повышенные коэффициенты на эту категорию, которые будут зависеть от полной массы транспортного средства. Для базовой версии с массой 2495 кг утилизационный сбор составит 919 500 рублей, для всех других — 990 000 рублей, что может составлять значительную долю в цене — от 3 225 000 рублей за базовую версию до 3 475 000 рублей за среднюю. Проблемы с высоким утилизационным сбором ставят под сомнение возможность локализации. Как сообщают в «МБ Рус», планируется создание производственной линии для фургона Foton View, однако это не единственный вопрос. Бывший завод Mercedes-Benz в Есипово на данный момент не имеет объекта для сборки после прекращения работы по модели Exeed. При этом непонятно, станет ли повышенный интерес к локализации основанием для запуска проекта, несмотря на существующие трудности. Руководство «МБ Рус» озвучило цель — занять 3% рынка. Споры касаются того, насколько Foton сможет конкурировать с «Газелями», особенно в условиях импорта. Тем не менее, желаем удачи новой машине на российском рынке! В дополнение стоит отметить, что подполковники «МБ Рус» уже начали сотрудничество с редизайн-компаниями, создав опытный образец для грузопассажирского использования, который включает второй ряд сидений и демонтаж перегородки между отсеками. Появление такой версии может намечаться на 2026 год.