В минувшее воскресенье, а затем и в среду, мы представили нашим читателям два подробных материалы о предстоящем изменении утилизационного сбора, который вступит в силу 1 ноября 2025 года. В ходе реформирования вводятся новые коэффициенты и схема расчета, причем ключевым показателем станет мощность двигателя, равная 160 лошадиным силам. До сих пор сбор для легковых автомобилей категории М1 зависел от трех факторов. Во-первых, это тип оформления автомобиля на таможне. Они делятся на две категории: транспорт для личного пользования и остальные. Льготный сбор в 3400 рублей для машин младше 3-х лет и 5200 рублей для автомобилей старше, действует только для машин, оформленных под личное использование, в то время как для всех остальных сбор составит значительно больше. Во-вторых, важна возрастная категория автомобиля – младшие машины подвергаются меньшему утильному сбору. В-третьих, сущностным считается объем двигателя. Каждый из этих факторов формирует общий коэффициент, который затем умножается на базовую ставку 20000 рублей, чтобы определить итоговый размер утилизационного сбора. Реформа добавит новый фактор, касающийся мощности двигателя. На уровне 160 л.с. осуществляется граница для определения льготного утилизационного сбора. Автомобили с меньшей мощностью будут иметь право на льготы, в то время как автомобили с большей мощностью будут использовать актуальные коэффициенты согласно правилам Правительства РФ. Продолжают возникать вопросы о автомобилях с характеристикой ровно 160 л.с. Так вот, уточним, что таких автомобилей в природе не существует, так как на практике измерения производятся в ваттах и, строго говоря, в киловаттах. Официальные сертификационные документы указывают именно эту мощность. Важно ознакомиться с таблицами, которые были размещены Минпромторгом. В них указывается, что автомобили с мощностью до 117,68 кВт (примерно 160 л.с.) имеют доступ к льготному утилизационному сбору, а для автомобилей с мощностью от 117,69 кВт льгота отменяется. Необходимо обращать внимание на эти различия при расчете. Для перевода мощностных показателей из киловатт в лошадиные силы используется коэффициент 1,35962. Однако стоит помнить, что данная система не применяется для электромобилей и гибридов, так как у них порог находится на уровне 80 л.с. (51,48 кВт), что позволяет получить льготу. Надеемся, что эта информация поможет более четко понять все аспекты грядущих изменений.